环保之路，你我同行

绿色汽车，主要是混合动力汽车及电动汽车，已经成为了今年的重要话题，其中一个原因便是奥巴马为美国汽车业提供资金援助，推动发展绿色汽车。霎时间，人人嘴里都挂着比亚迪、Tesla等词语，而电池技术、电动或混合动力之比较则成为了全球各地的餐桌上的热门话题。甚至世界上最高级的汽车运动—一级方程式赛车，也会在2009年引入混合动力技术。而最有趣的新鲜事，当数麦当劳在瑞典建立混合动力及电动车充电站。听起来有点怪，但十分方便吧？麦当劳又一次改变世界。

不过，尽管或许能朝着更洁净的汽车发展，但我们又该如何处理交通问题？据统计，去年北京每周新增超过1000辆汽车，北京的交通如此糟糕，在工作日政府不得不让20%的汽车停止上路。印尼的雅加达和巴西的圣保罗等城市是如此拥挤，甚至有人以直升飞机作为代步工具。伦敦、新加坡，甚至还有纽约都设置了繁忙区域禁止汽车进入。

绿色汽车当然好，有了绿色汽车就可以减少马路边的污染和废气排放，但它们并不能解决我们手头上的所有问题。但是恐怕我们都不会在短期内放弃汽车，毕竟在自己的小车中进行城市间点到点的移动，是如此便利舒适。但我还是希望可以与读者分享一些其他的绿色交通方式，而它们在世界各地正蓬勃发展。

一个周六，我和朋友一起上街去买一辆自行车。我们来到商店，很快就选定了一款车，然后我突然发现自己根本不知道接下来要做什么。“Dee，有5亿人都是这样骑在自行车背上。它很安全。”我骑上车，单脚撑地，然后随着我的朋友一起骑着车融进了北京的交通之中。值得一提的是，这次在三环路上的自行车之旅，让我能够以一种新的视野去感受北京。避开主干道，在小路上骑行，我看到了这座城市中许多以前没见过的东西——它不但是一系列宏大的发展，更是古老与新潮、渺小与巨大的交融。这次旅途让我对这座城市的规模有了新的感受。

当然我不会就此便觉得可以骑着自行车到所有地方，不过相信骑自行车对许多人还是有吸引力的，而我也开始理解骑自行车之所以会在中国成为传统，并至今仍然有着生命力。而在巴黎和阿姆斯特丹，骑自行车更是有了新的发展。骑在自行车上，你便掌握了一切。当然，你还是要注意周围，小心不要被路过的汽车撞倒，但是比起开车，骑车的时候你在更深的程度上掌握着自己的命运。而从许多方面来说，自
行车、滑板、轮滑，甚至两轮电车Segway，在进行点到点移动时都比汽车更方便—就算你只是想避开交通堵塞。

巴黎的Velib计划还带来了汽车共享理念，这个新的理念正在全球各地被越来越多地采用。让我们回到1980年代后期的德国，汽车共享基本上就是通过会员制服务公司，短时间租借一辆汽车。而现在的汽车共享理念的进化则在于，租车和还车处的选址对人们更加方便。或许这个计划听起来还不够激动人心，但是它已经在伦敦、华盛顿特区，以及其他世界主要城市中逐渐推广，这项服务既可以让你在需要时享受到有车一族的便利，同时花费又比实际买车便宜得多。每一辆共享的汽车就可以代替15到30辆普通汽车，更是大大地减少了交通拥堵和尾气污染。在越来越多区域变成“无车”区的时候，这个理念的扩大化就更显必要了。

从目前看来，世界现在所面对的问题还是要持续相当长的一段时间，而对交通工具的思索也显得更有意思了，因为这些思索让我们能够异想天开，大胆想象我们未来的生活方式。有谁会说，自己从没有幻想过能够被传送到《星际迷航》的飞船里，又或是幻想可以坐在《杰森一家》的喷气式飞行器里遨游？就像俗语说的那样，生活在于旅途，而不在于终点。我们或许可以做得更好，同一时间只进行一次旅行。